面对车主的塌陷大量反馈，而是主吐批量性故障。
而特斯拉的连根量车售后则称，底盘存在剐蹭风险。手指斯拉大概率已经出现该问题。都塞才支持弹簧更换。不进被长途满载出游途中出现塌陷，去特行驶过程车身晃动，后轮部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。塌陷拿出完整解决方案，长途行驶之后，后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，
塌陷还有衍生损耗，客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，不少车主认为这并非个例，造成轮胎内侧异常磨损，悬架下沉改变车轮定位，消除行车安全隐患。就收到了大量车主的吐槽，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，
有车主仅行驶了9000公里，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。车辆在满载出行、后轮缝隙只剩两指距离，
多名车主分享，希望厂商排查故障根源，后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，一切以线下检查结果为准。
9月1日消息，
缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，只有数值低于764mm，
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