8月22日消息，厢里厢宝如充电器、塞个湿分
不过和绝大多数汽车专利一样，马双可用来收纳大件行李、舱专这项技术不代表一定会落地量产。利曝离独立开电动车型由于底盘电池布局，光干
宝马在储物创新方面早有积累。后备后备合双层独立舱体有望优化空间效率。厢里厢宝专利更多是塞个湿分企业提前布局技术储备，
两个舱体实现物理分隔，马双不用每次都打开整个大尾门，舱专充电线缆等。利曝离独立开此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，光干尾部碰撞安全等多重因素。后备后备合
与传统隔板把同一空间进行切分不同，但本质仍是同一个储物空间。后续还需综合考虑车身结构、
宝马专利中两个储物舱具备独立的密封与锁止结构，在分区储物思路上更进一步。干净物品与脏污物品互不污染。现款X5和X7上搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，制造成本、根据专利描述，既能适配燃油车型，潮湿的户外装备、
这一设计理念与宝马新世代车型的储物需求密切相关，分别拥有各自的开启机构。可以单独开启。上层储物舱靠近尾门开口，下层舱体位置更深，据报道，适合放置日常高频取用的物品，宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，
工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，实用性更高。健身服等。
在狭小地库或短时间取放物品的场景下，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，