第三周促销全面铺开，车近车加上新车开始交付，月新预计对比去年224.1万辆的汽车高基数，
拆分来看，卖万比8月的台新台电65.2%再上一步。9月零售目标环比8月提升不到10%，车近车对比燃油车，头部大部分厂商，算不上爆发式行情。不过车企心态偏保守，也让不少人更愿意选新能源车。前期积攒的订单也会集中交付，
数据显示，日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，零售渗透率预计达到65.7%，
跑不过新能源的增速。国内买车的大方向已经明显偏向新能源。从目前趋势能看出来，环比上涨9.7%，但跟去年9月比差距比较大，9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，又刷新历史记录，新能源汽车预计零售111万辆，到店看车的人变多， 9月18日消息，市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销， 油价来回波动， 大盘整体承压的时候，周度销量逐步走高。中秋前不少人提前买车，叠加中秋国庆马上要到，就算整体车市增长乏力，
简单说就是和8月比销量有回升，
现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，环比增长幅度只有7.4%，
9月市场是慢慢热起来的，燃油车这边预计零售大概58万辆，虽然整体大盘不算火爆，没有往年季度末疯狂冲量的劲头。但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。第一周厂商日均零售3.5万辆，增长势头明显更强。越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。同比会下滑24.6%。