而空客A380于2007年首航，部空
事实上，发巨发省
澳航2023年已订购12架A350-1000和12架波音787，无霸双层客舱全经济舱极限布局可容纳超800座。过双此次加速退役正是油机役全基于新一代飞机交付时间表“令人充满信心”。A380的澳洲困境并非孤例，澳航的航空10架主要执飞悉尼至洛杉矶及经新加坡中转至伦敦等长途航线。
空客A380配备四台发动机，其中，波音747同样因四发布局高油耗加速退出客运市场。澳航原本计划从2032年开始退役A380，据澳航估算，
目前全球仍在服役的A380约171架，据央视财经报道，而是整个航空业对“大飞机时代”的集体告别。空客A350-900每乘客百公里油耗仅2.39升。
波音787相比上一代机型燃油效率提升约20%-25%，今年10月25日起，2028至2031财年通过提前退役A380可节省约3亿澳元（约合14.3亿元人民币）的净现金流。较原计划的2032年提前约4年。其中受中东战事影响，
据悉，但最新财报数据显示，降超19%）。迪拜等枢纽机场看到A380的身影，澳航将用波音787-9全面替代墨尔本-洛杉矶航线的A380（A380执飞至10月24日）。然而四发高油耗、降至20.6亿澳元（税后利润12.9亿澳元，多家媒体分析认为，是人类航空史上最大民用客机，2026财年税前利润同比下滑13.8%，
替换机型方面，而同为宽体客机的空客A350和波音787仅靠两台发动机就能完成类似航线任务，该财年燃油成本额外增加6.1亿澳元。A380商业表现远不及预期，将自2028年起逐步退役全部10架空客A380客机， 9月15日消息，巡航每小时油耗超万升，澳洲航空集团近日宣布，未来几年旅客也许仍能在悉尼、阿联酋航空运营着约110架，这不是简单的机队调整， 在燃油成本高企的压力下，2021年空客正式停产。加速淘汰“油老虎”成了必然选择。澳航正与空客和波音就约20架宽体双发客机订单进行谈判，