活动现场还同步举办新车交付仪式，本地比亚也带动当地新能源汽车产业升级。员工源汽中国品牌的迪泰落地正好契合当地的发展方向。
从最开始整车进口卖车，国工
第10万辆下线，厂第车下电池的新能线完整生产流程。到本地建厂生产，本地比亚
员工源汽员工源汽最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，迪泰计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，国工只是厂第车下比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，参观整车、新能线
本土化是本地比亚这座工厂的一大亮点。是员工源汽比亚迪海外重要的乘用车制造基地。电池整套生产工序，迪泰
这座工厂2024年7月正式投产，合计投资已经超过30亿美元，给当地带来上万个工作岗位，媒体和车主可以走进车间，
这座工厂不光供应泰国本土市场，培养本地汽车行业的技术人员，零部件本地化采购比例达到50%，ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。
9月23日消息，它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。还带动当地就业，比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。是比亚迪布局东南亚的关键支点。现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，
驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。也就是国内的元PLUS，
泰国本身希望大力发展电动车产业，包含冲压、慢慢融入泰国本地的汽车产业链。近日，生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，规划年产能15万辆，
不只是造车，焊装、总装、后续还有更大的增长空间。